空客 1969 年開(kāi)始研制的款機(jī)型是 A300，作為世界上款雙發(fā)寬體客機(jī)，由于其設(shè)計(jì)載客能力是 300 人，且其公司首字母是A，所以稱(chēng)為 A300。

后來(lái)空客在 A300 的基礎(chǔ)上又開(kāi)發(fā)了 A310，此后便形成慣例，所有的客機(jī)均以 A3X0 命名，如 A320、A330、A340、A380、A350。

問(wèn)：既然是 A3X0，那么為什么又有 A318，A319，A321 這樣的名稱(chēng)呢？

答：這三款飛機(jī)同屬A320家族機(jī)型，A318，A319 是機(jī)身縮短版，A321 是加長(zhǎng)型。

一個(gè)家族推出多款機(jī)型的目的，主要是為了滿(mǎn)足市場(chǎng)的差異化需求。

問(wèn)：A380 的研制早于 A350，為什么 A380 排序要跳過(guò) A350 呢？

答：1996年4月開(kāi)始研制空中巨無(wú)霸——555 座級(jí)超大型遠(yuǎn)程客機(jī)時(shí)，按照空客公司的慣例排序，這架客機(jī)的名稱(chēng)應(yīng)該為 A350。

但空客透露，跨入新世紀(jì)，空客在技術(shù)上也需要一個(gè)大的飛躍，而這架飛機(jī)本身跨越性也很大，因此跳過(guò) A350，應(yīng)當(dāng)取名為 A360。

但是 A360 在英國(guó)的航空語(yǔ)言里是轉(zhuǎn)圓圈的意思，空客當(dāng)然不愿意只轉(zhuǎn)圓圈。

接下來(lái)應(yīng)當(dāng)是 A370，然而在空客的眼里，“7” 和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音有著標(biāo)志性的聯(lián)系，波音的飛機(jī)開(kāi)頭的數(shù)字都是 “7”。

再下來(lái) “8” 在亞洲尤其是大中華文化圈內(nèi)是個(gè)有口皆碑的吉利數(shù)，因此這款未來(lái)的大客機(jī)便取名為A380。

這樣看，A380 還真是與人有緣啊。可惜國(guó)內(nèi)目前只有南航引入可這架機(jī)型。