飛機出行屬于安全系數(shù)比較高的出行方式。一般來說，民航客機都十分平穩(wěn)，旅客可以安全舒適地享受空中的旅行生活；但有時飛機也會出現(xiàn)顛簸，這是什么原因造成的呢？

首先，飛機在空中飛行依靠的是空氣產(chǎn)生的升力對它的支撐，就像汽車在不平整的地面上行駛會顛簸一樣，如果空氣不穩(wěn)定產(chǎn)生氣流飛機就會發(fā)生顛簸。

使飛機顛簸的氣流受哪些因素影響呢？

受地形地貌的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動，影響飛機平穩(wěn)行駛。

受季節(jié)及時間的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節(jié)顛簸會多一些。

其次，由于太陽光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上升，冷空氣下降補充，形成空氣對流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。

受高空急流、遄流的影響：湍流是受地球自轉(zhuǎn)和季風的影響，由冷轉(zhuǎn)熱、或由熱轉(zhuǎn)冷的季節(jié)，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。

湍流是肉眼看不到的，雷達也探測不到，只有飛機進入湍流中才知道。它的流動方向、速度都變化很快，飛機經(jīng)過時會產(chǎn)生強烈顛簸，可能造成人員受傷。

受風切變的影響：雷雨、冷鋒、熱雷暴等使空氣產(chǎn)生上下對流運動叫做風切變，飛機經(jīng)過時會產(chǎn)生強烈顛簸，嚴重時可導(dǎo)致飛行事故。

飛行員對于顛簸也并非一無所知，在飛行計劃中有航路點附近的顛簸指數(shù)，這是用一個數(shù)字來預(yù)報該區(qū)域的顛簸強度，飛行機組人員會通過這些報告提前做好相應(yīng)準備。

對于不可預(yù)測的顛簸，飛行機組會時間通過廣播提醒客艙的旅客，并且進行相關(guān)的減速等動作，當顛簸過強或持續(xù)時間較長時，飛行員也會通過改變飛行高度以及改變飛行航路這些方法來尋找穩(wěn)定的區(qū)域。